Cet autorail faisait partie de 8 engins doubles livrés aux CFL (Chemins de fer luxembourgeois) par l’industrie allemande.

Les engins de cette série sont équipés de la commande en unités multiples, ce qui permet la conduite de 3 engins accouplés (soit 6 caisses et 564 places assises) par un seul conducteur.

L’électrification totale du réseau grand ducal a marqué la fin de cette série.

L’autorail 201-211 est propriété du CFV3V et a rejoint le réseau début 1995.

Un compartiment WC dans chaque voiture