En service aux aciéries Neuenkirche Hütte dans la Sarre jusqu’au 28 juin 1969.

Transférée comme marchandise roulante de Yutz (Thionville – France) vers Arlon en septembre 1980.

Première épreuve hydraulique en Belgique le 9 novembre 1983.
Transférée tractée par une locomotive diesel SNCB d’Arlon à Mariembourg (LMG) les 10 et 11 août 1984.

La machine a été étudiée par le brillant ingénieur français André Chapelon.
Quiconque a lu quelques documents relatifs aux dernières machines à vapeur françaises ne peut ignorer le nom d’André Chapelon, talentueux ingénieur « vapeur », le dernier de sa profession.
Il a conçu, de l’avis de nombreux mécaniciens et chauffeurs, les plus belles et prestigieuses machines françaises à vapeur.

Cette machine est propriété du CFV3V.

En service au CFV3V depuis 1984.